齒輪行業(yè)的未來靠創(chuàng)新思維
發(fā)布時間：2015-12-26 新聞來源：一覽齒輪英才網
2015年12月9~10日，2015中國齒輪產業(yè)發(fā)展高峰會議在上海舉行。本次會議是在國內新常態(tài)經濟轉型背景下召開的一次有關經濟形勢研判與齒輪產業(yè)技術發(fā)展方向的一次會議，與會代表在兩個方面均獲得了不少信息。本篇報道先從宏觀與產業(yè)經濟方向解析本次會議。
用比較優(yōu)勢穩(wěn)定發(fā)展
在宏觀經濟形勢分析環(huán)節(jié)，中國國際經濟交流中心副秘書長、中華全國工商聯研究室主任陳永杰博士認為，雖然中國制造在多個方面已表現出世界第一的特征，如在制造業(yè)總體規(guī)模、制造業(yè)進出口規(guī)模、制造業(yè)主要產品產量、制造企業(yè)數量、制造業(yè)從業(yè)人員數量、制造業(yè)專利數量、制造業(yè)競爭力、制造業(yè)產業(yè)體系完整性等多個方面，中國制造業(yè)均已居于世界第一位，但是從中國與美國、日本、德國這四大世界制造強國的各項綜合指標比較，我國制造業(yè)仍處于技術質量二流水平。其中，自主創(chuàng)新能力弱、產品檔次不高、資源能源利用效率低、勞動力素質整體不高、制造污染排放大、產業(yè)結構不合理、信息化水平不高、產業(yè)國際化程度不高等，依然是制約中國制造業(yè)向高端與強大發(fā)展的主要障礙。
為解決這些問題，不僅需要整個制造業(yè)產業(yè)結構與產品結構向著科技創(chuàng)新的思路上去調整，同時也需要對創(chuàng)新結構、人力資本結構、資源供給結構、地區(qū)產業(yè)結構、經濟成分結構、企業(yè)組織結構、經營形態(tài)結構等進行優(yōu)化調整，以期利用我們業(yè)已形成的經濟基礎比較優(yōu)勢、資源環(huán)境比較優(yōu)勢、人力資本比較優(yōu)勢、文化文明比較優(yōu)勢、制度機制比較優(yōu)勢等各種比較優(yōu)勢，深化改革，力圖在“十三五”期間實現更好的發(fā)展，為未來中國再穩(wěn)定發(fā)展30年打好基礎。
以“四基”提升可靠性
具體到齒輪產業(yè)，中國齒輪產業(yè)聯盟秘書長李盛其指出，研判當下的齒輪產業(yè)發(fā)展形勢必須結合中國齒輪產業(yè)“十三五”期間的創(chuàng)新發(fā)展來思考。他表示，在當前E時代(包括電力、電機、電子、電氣、電控等)主導的時代發(fā)展背景下，高端制造、智能機器人、清潔能源以及新一代信息通信技術等的應用，正在推動人類社會新一輪科技革命與產業(yè)變革的到來。與此相對應，齒輪產業(yè)當然也時不我待，應當充分利用全球產業(yè)競爭格局正在發(fā)生重大調整、國際產業(yè)分工新格局正被重塑的有利時點，通過國際、國內兩個市場，通過兼并重組、購買知識產權等各種手段，迅速引進消化吸收各種相關的先進技術，以期爭取在較短時間內實現產業(yè)的核心產品創(chuàng)新與產業(yè)轉型升級。
對于中國所處的經濟發(fā)展階段，李盛其也有深刻的認識，他認為，處于追趕型經濟階段的中國，整體制造業(yè)都會經過從低水平的結構性過剩、要素驅動邊際收益遞減到效率與創(chuàng)新驅動、創(chuàng)新與不斷創(chuàng)新的良性循環(huán)的發(fā)展方向發(fā)展。在此過程中，創(chuàng)新驅動、效率驅動、要素驅動的“混合動力”，將成為我國經濟發(fā)展的主要驅動力，齒輪產業(yè)也將在大的經濟背景下完成自己的轉型升級。
通過與中國制造2025目標的結合，齒輪產業(yè)未來技術發(fā)展電動化、智能化、輕量化的脈絡已經明確，以“四基”(核心基礎零部件元器件、基礎材料、基礎工藝、基礎研究)的由高疲勞耐久性引出的高可靠性是齒輪產業(yè)生存立足的基本點，在此基礎上才能向著更高的發(fā)展目標前行。
從未來齒輪產業(yè)“十三五”期間的重點任務不難看出，智能制造、新能源汽車傳動技術、工業(yè)機器人關節(jié)減速器、抗疲勞長壽命齒輪制造、面齒輪技術、高端齒輪傳動產品先進開發(fā)軟件、輕量化技術應用、國際先進技術與國際化發(fā)展服務平臺等，是齒輪產業(yè)的總體發(fā)展方向。李盛其表示，在新形勢下，中國齒輪產業(yè)聯盟也會更多融入金融與互聯網經營理念，結合國際與高校等研究資源，用新思維、新理念、新知識提升整體產業(yè)與相關人員的素質。
（來源：中國客車網）
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