“地溝油上天”值得全力推廣
發(fā)布時(shí)間：2014-08-19 新聞來源：糧油市場報(bào)
波音公司與中國商飛8月14日宣布，“廢棄油脂”航空生物燃料合作項(xiàng)目取得突破。中美雙方明確表示，即將建立的日產(chǎn) 0.5噸航空生物燃料生產(chǎn)示范線，針對(duì)的就是“地溝油”。立足本土資源、解決本土問題，波音中國和中國商飛這條研發(fā)之路是正確的。
作為全球熱門科研項(xiàng)目，很多航空生物燃料研究成果都被說成“地溝油上天”。如荷蘭航空曾在我國采購地溝油應(yīng)用到航空上。業(yè)內(nèi)人士表示，荷蘭方面實(shí)驗(yàn)的很可能不是真正的地溝油，而是餐飲廢油，如麥當(dāng)勞、肯德基炸完薯?xiàng)l等食品的廢油。真正“從地溝里撈上來的”廢油，處理難度更大。作為巨大資源浪費(fèi)現(xiàn)象和巨大食品安全隱患，讓“地溝油上天”，值得全力推廣。
波音中國技術(shù)與研發(fā)副總裁伍東揚(yáng)博士說，在高昂的航油成本壓力下，全球航空生物燃油需求巨大。
目前我國在此領(lǐng)域就是要開發(fā)新的工藝、針對(duì)國情利用特有原料進(jìn)行開發(fā)。目前的技術(shù)路線就是要處理地溝油問題。國際上的現(xiàn)有路線，包括一些已經(jīng)試飛過的，利用麥當(dāng)勞、肯德基廢油轉(zhuǎn)化航空生物燃料。這些工藝與目前波音和商飛的工藝不一樣。針對(duì)麥當(dāng)勞、肯德基廢油的工藝，無法處理地溝油，因?yàn)榈販嫌统煞指鼜?fù)雜，含有較多雜質(zhì)，如果不首先提純，這些雜質(zhì)會(huì)破壞催化劑。我國的工藝就是要有效解決這個(gè)問題，要能夠轉(zhuǎn)化地溝油，而且要有足夠低的成本。
當(dāng)前航空生物燃料產(chǎn)業(yè)化，非常重要的是本土化。目前波音公司在全球有很多合作項(xiàng)目，在美國、巴西，航空生物燃油針對(duì)這些國家特有的生物質(zhì)資源進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化。我國對(duì)航空生物燃料需求巨大，針對(duì)中餐特有并形成社會(huì)問題的“地溝油”是重要選項(xiàng)。2013年，我國民航旅客運(yùn)輸量3.5億人次，2015年可能達(dá)4.5億人次。增長速度驚人。而13億人一日三餐制造的“地溝油”數(shù)量更驚人，浪費(fèi)可惜，濫用貽害，一定要以社會(huì)責(zé)任感加以科學(xué)利用。
中國商飛-波音航空節(jié)能減排技術(shù)中心資深研究員胡忠民博士說，波音和商飛節(jié)能減排中心成立第一個(gè)項(xiàng)目，就是地溝油轉(zhuǎn)換。地溝油成分復(fù)雜、批次差別較大，按國外經(jīng)驗(yàn)沒辦法找到標(biāo)準(zhǔn)化方案。針對(duì)地溝油，本土研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了一條全新的轉(zhuǎn)化途徑。主要工藝就是將地溝油簡單清洗，轉(zhuǎn)化為一種中間化工品，在此過程中去掉雜質(zhì)，提高純度�；谶@種中間品，再開發(fā)一系列后續(xù)轉(zhuǎn)化方案。這一技術(shù)也能應(yīng)用于微藻油、食用油邊角料等低品質(zhì)油脂，因此經(jīng)濟(jì)性比較有保障。
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