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　　據(jù)介紹，此臺矩形盾構(gòu)長10.12米、高7.27米，機頭呈方形，每天掘進4米，一個月挖100多米，是人工挖掘的4倍多，專門為鄭州市地鐵和中州大道下穿隧道施工量身定制，是目前世界上斷面最大的矩形盾構(gòu)。

　　該矩形盾構(gòu)在設(shè)計技術(shù)上，突破了六刀盤復(fù)合開挖聯(lián)合控制、盾體推進過程中減少摩擦的設(shè)計、超薄殼體和超大斷面的結(jié)構(gòu)強度設(shè)計優(yōu)化等關(guān)鍵難題。

　　據(jù)悉，中州大道是鄭州市中心城區(qū)一條貫通南北的交通大動脈，寬100米，雙向14車道，還有非機動車道和人行道，兩邊的綠化帶也各有50米寬，全程封閉，承載的交通任務(wù)繁重。采用此臺矩形盾構(gòu)施工，與以往傳統(tǒng)的明挖、暗挖以及箱涵頂推等人工施工方法相比，不僅對地上道路的正常通行、周邊環(huán)境的影響比較小，而且施工的安全性、施工效率也比較高。

　　而與圓形盾構(gòu)相比，采用矩形盾構(gòu)施工，能很好地保持土壓平衡，不會出現(xiàn)塌陷情況。機斷面大，6個刀盤同時開挖，形成無盲區(qū)施工，可使隧道的空間利用率提高近20%，并且隧道埋深淺、坡度小，更有利于通行。矩形盾構(gòu)應(yīng)用城市下穿隧道在全國尚屬首次，將會對國內(nèi)大城市主干道下穿隧道建設(shè)產(chǎn)生示范效應(yīng)和深遠影響。

　　鄭州市人民路站位于人民路和管城后街相交的丁字路口，為地下三層島式車站。地下一層為地鐵站廳，二層為地鐵站設(shè)備層，三層為乘車大廳。

　　該站共設(shè)4個出入口，其中A號出入口設(shè)在河南中醫(yī)學(xué)院第一附屬醫(yī)院大門西側(cè);B號出入口位于丹尼斯百貨西側(cè)管城后街;C號出入口設(shè)在市體育館門前西側(cè);D號出入口設(shè)在中原圖書城門前。12月26日地鐵正式運營時將首先開放A、C出入口，B、D出入口隨后將相繼開放。

　　據(jù)介紹，公交港灣改造工程項目將對人民路丹尼斯西北側(cè)的公共港灣進行遷移，將移至丹尼斯西南側(cè)。與人民路站接駁的公交線路共17條，兩處非機動車停放站與兩處地下停車場為市民近距離換乘提供了方便。