新疆將建哈密至額濟(jì)納、庫(kù)爾勒至格爾木兩條鐵路
發(fā)布時(shí)間：2013-12-12 新聞來(lái)源：新華網(wǎng)
近日，哈密至額濟(jì)納鐵路項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，庫(kù)爾勒至格爾木鐵路項(xiàng)目也于近日通過(guò)可研評(píng)審，這兩條鐵路是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)北、中、南三個(gè)條帶的規(guī)劃構(gòu)想的重要組成部分，有望明年開工建設(shè)，新疆一南一北兩條通道將變得更加通暢。
據(jù)了解，哈密至額濟(jì)納鐵路新建線路全長(zhǎng)約629.8公里，全線為客貨共線鐵路，沿線共設(shè)中間站4處，其中，在哈密境內(nèi)長(zhǎng)約216公里，設(shè)駱駝圈子、梧桐水2個(gè)車站。全線總投資91．09億元，其中，新疆（哈密）段估算投資26．83億元，全線總建設(shè)工期2年半，預(yù)測(cè)運(yùn)量近期貨運(yùn)3000萬(wàn)噸／年，客車3對(duì)／日，遠(yuǎn)景貨運(yùn)為7200萬(wàn)噸／年，客車6對(duì)／日。線路自臨策鐵路川地托車站引出，跨既有嘉策鐵路西行，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟(jì)納旗黑鷹山礦區(qū)、甘肅省肅北縣馬鬃山礦區(qū)、新疆哈密市吐哈煤田，至蘭新線哈密東站，是密切新疆與華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、發(fā)揮出疆第二通道整體效益的重要通道。項(xiàng)目批復(fù)后可立即開展施工圖設(shè)計(jì)、招投標(biāo)等后續(xù)工作，力爭(zhēng)2014年開工建設(shè)。
哈密地區(qū)行政公署副秘書長(zhǎng)金迪說(shuō)：“這條鐵路還是北疆資源大通道的重要組成部分，從額濟(jì)納旗可以說(shuō)到哈密這一段全長(zhǎng)629公里，經(jīng)過(guò)的地區(qū)都是資源比較豐富的比如說(shuō)哈密東部資源富集地帶和肅北資源比較集中的地帶以及內(nèi)蒙古的西部地區(qū)都是資源豐富、亟待開發(fā)的地區(qū)，這條鐵路還連接準(zhǔn)東將軍廟到三塘湖、淖毛湖，在鏡爾井和這條鐵路交匯，從而形成北疆資源大通道，這條鐵路的意義是雙重的，既把哈密地區(qū)豐富的資源通過(guò)這條鐵路向東運(yùn)送到華北地區(qū)，同時(shí)將準(zhǔn)東地區(qū)、三塘湖地區(qū)、淖毛湖地區(qū)的資源通過(guò)這條鐵路一樣向東輸入到內(nèi)地。”
目前蘭新鐵路是進(jìn)出新疆的唯一鐵路通道，按照“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”建設(shè)北、中、南三個(gè)條帶的規(guī)劃構(gòu)想，哈密至額濟(jì)納鐵路是北帶中的關(guān)鍵一環(huán)，也是北帶中唯一的“卡脖子”路段。北帶中的將軍廟（準(zhǔn)東）至哈密（三塘湖、淖毛湖）至額濟(jì)納鐵路全長(zhǎng)約1411公里，估算投資約262億元。
通過(guò)可研評(píng)審的庫(kù)爾勒至格爾木鐵路是一條客貨兼顧的鐵路干線，正線全長(zhǎng)1222.9公里。項(xiàng)目東起青海省格爾木市，向西經(jīng)花土溝，新疆若羌、尉犁，至庫(kù)爾勒市，沿昆侖山山麓、柴達(dá)木盆地南緣西行，與南疆鐵路庫(kù)爾勒區(qū)段站接軌，形成南疆直接通往內(nèi)地的出疆通道，也是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶南帶的重要組成部分。該鐵路的建設(shè)可以打通我國(guó)通往西亞、地中海和黑海地區(qū)的陸路運(yùn)輸大通道，對(duì)構(gòu)建我國(guó)能源陸路通道安全意義重大。
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